E-bikewetten in Europa, met name Duitsland

Updated on
E-bike laws in Europe, specifically Germany

E-bikes helpen u niet alleen bij het omgaan met verkeersopstoppingen, maar ze zijn ook milieuvriendelijk. Omdat elektrische fietsen over de hele wereld aan populariteit winnen, is het belangrijk dat alle Europese fietsliefhebbers op de hoogte zijn van de e-bikewetten op hun continent!

Omdat Duitsland wordt beschouwd als een van de strengste landen ter wereld op het gebied van wetten op het gebruik van e-bikes, is deze gids bedoeld om u te helpen deze te begrijpen.

De Europese definitie van e-bike

Volgens de richtlijn 2002/24EC van de Europese Unie moet een elektrisch trapondersteunde fiets (EPAC):

  • Onderbreek geleidelijk de hulp van de motor als de berijder een snelheid van 25 km/u bereikt of stopt met trappen
  • Zorg voor een motor met een vermogen van niet meer dan 250 watt

Verschillende klassen fietsen in de EU

Europa kent 4 belangrijke e-bike-klassen. Er zijn verschillende e-bikewetten in Europa die betrekking hebben op de verschillende categorieën e-bikes die hieronder worden weergegeven, en dit soort e-bikes hebben hun eigen e-bikewetten in hun eigen Europese landen.

  • L1e-A: Elektrische fietsen - Deze kunnen een maximaal motorvermogen hebben van 1000 watt en een topsnelheid van 25 km/u. L1e-A-voertuigen omvatten zowel e-bikes met trapondersteuning als gaspedaalondersteuning. Ze kunnen ook 2 tot 4 wielen hebben en staan ​​bekend als powercycles
  • L1e-B: Het maximale vermogen van deze elektrische fietsen bedraagt ​​4000 watt en de maximaal toegestane snelheid bedraagt ​​45 km/u. L1e-B fietsen, oftewel bromfietsen, hebben alleen trapondersteuning en slechts 2 wielen
  • L2e: Een elektrisch voertuig met maximaal 3 wielen, d.w.z. driewielige bromfietsen
  • L6e: Een elektrisch voertuig met in totaal maximaal 4 wielen, d.w.z. elektrische quads

EU-richtlijn 2002/24/EG stelt de bovengenoemde fietstypen vrij van bandengoedkeuring.

E-bikewetten specifiek voor Duitsland

Duitsland is een fietsvriendelijk land dat aandacht besteedt aan de wegen en omstandigheden van alle fietsers en zorgt voor hun veiligheid. Fietsen en e-bikes zijn tijdens de pandemie populairder geworden en hebben geleid tot een toename van de verkoop en de vraag. Hierdoor is er behoefte ontstaan ​​aan regulering van de Duitse fietswetgeving en moet de fietser zich daaraan houden, net zoals bij het besturen van een auto.

E-bikes worden in Duitsland beschouwd als 'Personal Light Electric Vehicles' en zijn beperkt tot een topsnelheid van 20 km/u, maar je kunt sneller rijden als je een helm hebt. Hieronder staan ​​5 belangrijke wetten:

  1. Verzekering en registratie

Verzekering en kentekenplaten zijn verplicht en het maximale motorvermogen bedraagt ​​500 watt voor e-bikes. E-bike-rijders moeten ook gebruik maken van fietspaden, maar als die er niet zijn, mogen ze op de weg rijden.

  1. Vermijd drinken en fietsen

Dit wordt in Duitsland als een zeer belangrijke fietswetregel beschouwd. Fietsen onder invloed van alcohol, drugs of medicijnen is ten strengste verboden. Bij controle door de politie kan de fietser vervolgd worden.

  1. Houd uw telefoon niet vast tijdens het fietsen

Als deze regel niet wordt nageleefd, kan de politie een boete opleggen.

  1. Fietsen op het fietspad

Indien beschikbaar is fietsen op het fietspad verplicht. Tenzij er een obstakel is, moeten de fietsers op deze aangewezen rijstroken fietsen en deze zijn normaal gesproken gescheiden door een trottoirband van de weg, hebben een verlengde van de stoep met een ander patroon of een andere kleur, of zijn gemarkeerd met een geschilderd fietssymbool.

  1. Vermijd fietsen op snelwegen of autowegen

Het is in Duitsland niet legaal om op snelwegen of autowegen te fietsen.

Himo bikes streeft ernaar de wereldwijde e-bikemarkt uit te breiden en onze producten voldoen aan de e-bikewetten en -voorschriften van verschillende landen. Woont u of plant u een reis naar Duitsland, dan hebben wij vele mogelijkheden voor een comfortabele en plezierige reis!

Updated on

Reactie plaatsen

Let op: opmerkingen moeten worden goedgekeurd voordat ze worden gepubliceerd.